NZG-31II Motšhene wa go Bora Seporo sa Petrol|Seporo sa tlhokomelo ya seporo se se rwalago .

NZG-31II Petrol Rail Lesoba Mochine oa ho phunya|Portable nepahetseng seporo phunya bakeng sa tlhokomelo & kaho .

Letlakaleng le .

E hlamilwe bakeng sa go nepagala. E agilwe bakeng sa tšhemo.
Ke ka baka la’ng baentšeneare ba seporo ba kgetha NZG-31II .
Ditlhaloso tša setegeniki .
Ke ka baka la’ng o kgetha NZG-31II go feta ditlwaetšo tše dingwe tša seporo?
moo dihlopha tša ditimela di tsenyago NZG-31II .
E tshepa ke dihlopha tša seporo lefaseng ka bophara .
Polokego & Kobamelo .
Ditlabakelo tše di sepelelanago & Dikarolo tša go sepetšwa .
Dipotšišo tše di Botšišwago Gantši .
Didirišwa tša tlhokomelo ya seporo tše di amanago le tšona .
Loketse ho ntlafatsa tlhokomelo ya hao seporo?

NZG-31II peterole seporo sekoti phunya mochine .

E hlamilwe bakeng sa go nepagala. E agilwe bakeng sa tšhemo.

NZG-31II Motšhene wa go phunya seporo sa peterole ke go ya gago{2}}go tharollo ya go phunya ga lešoba la bolt ka lebelo, le le nepagetšego ka diporong tša kgole, dithanele, goba ditokišo tša tšhoganetšo - ga go nyakege keriti ya mohlagase. Ka 1.2kW peterole enjene, ± 0.5mm lesoba mamello, le bobebe 20kg foreime, e tšepa ke lihlopha tsa seporo ho tloha Siberia ho Sub-Sahara Afrika

Ke ka baka la’ng baentšeneare ba seporo ba kgetha NZG-31II .

⛽ peterole-Tokologo ye e šomišago maatla .- E šoma kae goba kae, gaešita le ka dithanele goba mafelong a magaeng ao a se nago mohlagase.
⏱️ 30 metsotswana ka lesoba .- Godimo-go phunya ga lebelo ka raka-le-Pinion Feed bakeng sa dipoelo tše di sa fetogego.
🎯 ± 0.5mm nepahetseng .- CNC-Diporo tša tlhahlo tša go šomišwa ka diatla di netefatša gore go logaganya ga lešoba go fihlelela maemo a lefase ka bophara a diporo.
🎒 20kg bobebe moralo .- Single-Operator portability bakeng sa deployment ka potlako.
❄️ go tonya-go thoma go loketše .- Go gotetša mo go ka botwago go theogela go -10℃- go hlatsetšwe ka marega a Mongolia.

Ditlhaloso tša setegeniki .

paramethara .	Gatofatšo .
Matla a enjene .	1.2KW (1.6hp) @ 7000 R pm .
Bophara bja go phunya .	φ9.8mm – φ36mm .
Nako ya go phunya .	Ka tlase ga goba go lekana le metsotswana e 30 ka lešoba .
Kgotlelelo ya bophara .	< ±0.5mm
Kgotlelelo ya Maemo .	Ka fase ga goba go lekana le ±1mm .
Boima ba mochine .	20kg .
Ditekanyo .	635 × 200 × 410 mm .
Bokgoni bja Tanka ya Mafura .	1.0L (≈75 mins nako ya go sepela) .

Ke ka baka la’ng o kgetha NZG-31II go feta ditlwaetšo tše dingwe tša seporo?

Sebopego	NZG-31II (PE r e t r e ) ) .	Setlwaedi sa motlakase .	Setlwaedi sa haeteroliki .
Mohlodi wa matla .	peterole (ga go nyakege keriti) .	E nyaka go ntšha mohlagase .	E nyaka pompo ya haeteroliki .
Boima	20kg - e rwalago .	28kg - e kgolo .	45kg - Setup e boima .
Nako ya go phunya .	Ka fase ga goba go lekana le 30s/lesoba .	45–60s/lesoba la 45–60s .	25s / lesoba (empa setup nka 10min) .
E loketseng bakeng sa .	Remote, tshoganyetso, thanele .	Jarata, Thuto-semmuso .	Kgolo-kago ya sekala .

moo dihlopha tša ditimela di tsenyago NZG-31II .

The NZG-31II peterole seporo phunya e boenjiniere bakeng sa:

🔧 Tlhokomelo ya Seporo .- Go phunya mekoti ya dibolutu godimo ga di- fishplates nakong ya go lokiša mo go rulagantšwego.
🏗️ Kago ya Mola o Mofsa .- Lesoba le le akgofilego Prep ge o bea UIC60 goba Arema 136re Rails.
🚨 Tokiso ya Track ya Tšhoganetšo .- Moralo o bobebe bakeng sa karabelo e potlakileng ho derailments kapa manonyeletso a robehileng.
🚇 Mošomo wa thanele & wa ka tlase ga mobu .- Ga go na muši? Diriša ka go tsenya moya - ga go na kotsi ya go thulwa ke mohlagase.

E tshepa ke dihlopha tša seporo lefaseng ka bophara .

"Nakong ya tlhabollo ya Nairobi–Mombasa SGR, sehlopha sa rena se ile sa phunya 1,200+ mekoti ya dibolutu ka dibeke tše 3 - go palelwa ga motšhene ga lefela. NZG-31II ya go botega ga go thoma ka go tonya e re bolokile ge dithemperetšha di lahlelwa go 5℃bošego."
- Moentšeneare James Omondi, Diporo tša Rift Valley, Kenya .

"E šomišitše ka go Baikal Tunnel Project. No electricity, -15℃, gomme e sa thoma go goga la mathomo. E fetotše ka fao re rulaganyago tlhokomelo ya kgole."
- Sergei Volkov, Seporo sa Transsib, Russia

Polokego & Kobamelo .

🔒 E reretšwe go fihlelela maemo a lefase ka bophara:

EN 13848-5 (Ditirišo tša seporo - Thutafase ya go latela) .
Ditlhahlo tša OSHA tša Didirišwa tša Mohlagase tša go Swara ka Seatla .
CE Machinery Taelo ya 2006/42/EC (e obamelang moralo) .

Dikarolo ka moka tša go ntšha moya ke phišo-di tiišitšwe. Lever ya go ema ya tšhoganetšo e akareditšwe. Di-glove tša opareitara le digalase tša mahlo di kgothaletšwa.

Ditlabakelo tše di sepelelanago & Dikarolo tša go sepetšwa .

sekoti phunya hanyenyane φ36mm .
Tungsten-Kgopi ya khabone ya go ba le khabone .

Kit ya go tlotša .
Bakeng sa Gear ya Seboko & Diporo tša Slide .

Petrol rail drilling machine manufacturer

Enjene e setseng .
Feletseng 1.2KW unit trust .

➤ Lebelela dikarolo tše di feletšego tša dikarolo tša go se šomišwe .

Dipotšišo tše di Botšišwago Gantši .

Na NZG-31II phunya ka thata seporo tšepe?

Ee - ka tungsten -carbide hollow drill bits (e rekiswa ka thoko), e ka phunya grade 350+ tšepe ya seporo ntle le go fiša kudu. Standard HSS dikotwana tse ke bakeng sa bonolo tšepe liporo.

Ke eng palogare ya tšhomišo ya makhura ka iri?

Mo e ka bago 0.8L/iri ka fase ga tshepedišo ye e tšwelago pele. Tanka ya 1L e tšea metsotso e ~75. Diriša makhura a octane a sa llago a 92+.

Ke boloka bjang motšhene ka morago ga go dirišwa?

1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >Matšatši a 30. 4) Dira anti-spray ya moruti godimo ga tšhipi ye e pepentšhitšwego. Mehato e tletseng ka pukwanana.

Na tlwaetšo e neilwe?

Ee - Re fana ka thupelo ya mahala ya video + thupelo ya onsite (tefo ya maeto e a šoma). Gape go akaretšwa: ka pela-Thoma karata ya laminated ka motšhene wa gago.